El último escalón de la investigación iniciada en Hannover fue la Estación Central de Autobuses de Castellón. En este caso los módulos no sólo se adosaban a lo largo para formar largas marquesinas, sino que también se adosaban a lo ancho para formar amplias superficies cubiertas. El sistema explotaba todas sus posibilidades, las claraboyas centrales todo su sentido. La cubierta podría extenderse, cómo en la Mezquita Cordobesa, indefinidamente, en todos los sentidos. Los pilares han crecido para alcanzar el gálibo de los grandes autocares y hemos creado pequeños quioscos para taquillas, pero el sistema no se ha modificado, demostrándose capaz de albergar usos que no estaban previstos inicialmente.

Diploma Construmat 2001 Innovación Tecnológica